说好的乘务员关怀呢占用休息期旅客满意
占用空勤人员休息期，到底有没有人管呢？东航山西客舱部，每周二只要不飞行，必须来单位开讲评会，本来就休息两天，还有一天要开会，请假就扣分。谁家里没有点事呢？我们这一辈子就卖给公司了嘛？除了工作我们还有家庭啊，本来驻外四天就不在家，回来休息两天好不容易能陪陪家人，陪陪孩子，可还是要去开什么讲评会，很多时候，这周讲的内容和上周没什么区别，有这个必要吗？除了开会，还有许多培训，考试，活动，轮训，只要不飞，必须参加，几乎每个月都有各种各样的培训，活动，能飞回来在家完整休息两天的时候并不多，还有好多时候休息两天，两天都在公司培训开会，而且有时都是临时通知，通知第二天开会，拜托，人家没事吗？我在休息期，你说来就来啊？真的好累，时间长了，孩子跟我都疏远了。
说完占用休息期，再说说什么旅客满意度，就是旅客可以给乘坐的航班打分，有的旅客还会收到短信，里面有打分的链接。现在的旅客什么样的人都有，先不说他会不会给你仔细如实的打分，就说有些旅客吧，说什么飞机太颠了，不舒服，给个低分，广播质量不好了，给个低分，餐食不好吃，给个低分，乘务员长得胖了，给个低分，这低分就关乎整个乘务组，飞机颠和我们有什么关系？广播是2号的事情，为什么要连带整个乘务组？但凡通告里通报你低分了，有的分部还好，领导也知道现在的旅客，就不过多说，但是有一个分部，只要你低分航班一多，就又得写整改措施，又要不飞就去部里值班，这飞机颠簸怎么整改？每个月的低分航班一公布，大家差不多都会看到自己的名字，旅客随手的一打分，就来决定乘务员的好坏，有失公平吧？
还要吐槽一下年假制度，飞行十年之内都是五天，可是这五天真的叫五天？驻外回来应该休息两天吧，这两天也算到年假里，驻外晚上十一点多回来，第二天开始算年假，五天后，给你排一班五点签到的航班.......最重要的是每个月休年假，都是上一个月月底才通知让报名，报了名也不知道这个月是几号休息，大家想做点什么，出去旅游什么的都提前安排不了啊，别的公司都是提前一两个月让申请，给大家一个准备的时间，这倒好，提前几天通知休年假，本来就五天，哪也去不了。
还有新乘的值班制度，只要你后面没有新来的，你可能就会要不飞的时候去部里值班，每个人一个月差不多会值一次到两次，大家都是休息两天，有一天还要去值班，从早上八点半到下午五点多，这不算占用休息期吗？小姑娘们都是敢怒不敢言。
最后，就是最最不合理的积点，每个人请病假事假，都会扣相应的积点，五十到八十不等，只要你被扣够了点，就要降级飞，普通舱直接降级到学员飞行，大家可能会说，这样是为了限制大家请假啊。但是，按理说，这扣的积点应该一年清零一次吧，可是事实并不清零，一直累计下去，这样说来，不管是谁，总有一天会被降级的，这样合理吗？谁没有个头疼脑热，感冒发烧的，好多病都是飞出来的，因为长时间戴隐形，角膜炎，航医让休息20天，这就点没有了，感冒飞行，压耳了，又不能飞，又要扣点，总之，这点没请几次假就没有了。
我是希望东航的领导多给山西一点关怀，希望分公司和客舱部的领导，不要只为了自己的工作成绩，不为职工考虑，一心想做出来点成绩给总部看，好让自己升职加薪，反而忽略了基层员工的想法和感受，别让大家越飞越心寒，想不出公司的一点好。
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